Когато президентът на САЩ Доналд Тръмп е свикал главните изпълнителни директори на някои от най-големите автомобилни производители в страната по-рано този месец, той е отправил предупреждение: По-добре да не повишават цените на колите заради митата.

Тръмп е казал на ръководителите, че Белият дом ще гледа неблагосклонно на подобен ход, оставяйки някои от тях раздразнени и притеснени, че ще бъдат наказани, ако увеличат цените, пише The Wall Street Journal, позовавайки се на свои източници.

Тръмп заявил още, че въпросните бизнес лидери трябва да са му благодарни за премахването на това, което той нарече мандат за електрически превозни средства на бившия президент Джо Байдън, който включваше субсидии и изисквания за намаляване на емисии за насърчаване на производството на EV. Източниците на WSJ, присъствали на разговора, твърдят, че Тръмп е изтъкнал, че връща производството в САЩ и е по-добър за тяхната индустрия от предишните президенти.

Митата биха били „страхотни“, казал Тръмп, който в сряда обяви 25% тарифи върху всички вносни превозни средства и части, влизащи в сила другата седмица. Това почти сигурно ще принуди американските производители на автомобили да повишат цените за клиентите. Повечето производители на автомобили зависят от части и материали от други страни, за да произвеждат автомобили, включително превозни средства, сглобени в САЩ.

Канада готви ответен удар

Търговската война се разгаря. До какво ще доведат наложените от Тръмп 25% мита върху вноса на превозни средства?

Автомобилните производители и индустриалните доставчици в Детройт например дадоха да се разбере, че не могат да направят нищо, освен да повишат цените заради митата. Връщането на повече фабрики обратно в САЩ – принцип на тарифната стратегия на Тръмп – може да отнеме години на автомобилните компании.

Засега дилърите са натрупали запаси от нови автомобили за два-три месеца, което означава, че въздействието на митата може да не започне да се усеща до май. В този момент цените на превозните средства може да се повишат с 11% до 12%, за да компенсират митата, казват анализатори на Morgan Stanley.

Световният икономически растеж ще се забави – от 3,2% през миналата година до 3,1% през 2025 г. и 3% през 2026 г. В същото време инфлацията ще остане по-упорита от очакваното, посочва базираната в Париж организация

Търговската война застрашава глобалната икономика, предупреждава ОИСР

Не е ясно какво може да направи администрацията на Тръмп, ако автомобилните производители повишат цените си.

Инфлацията е повод за безпокойство сред членовете на неговия икономически екип, според източниците на WSJ, но на този фон „повторното установяване на американското производствено господство и поставянето на американския народ на първо място са единствените интереси, ръководещи решенията на президента Тръмп“, казва неговият говорител Куш Десай.

Притесненията относно нарастващите цени са постоянен рефрен и в думите на други бизнес ръководители, които се срещали с Тръмп, за да се опитат да го разубедят да не налага големи мита. Ръководители от Американския петролен институт твърдят, че тарифите могат да доведат до покачване на цената на бензина, особено в Средния запад.

Хора, запознати с начина на мислене на Тръмп, казват, че той вероятно ще наложи ниски мита, ако изобщо въведе такива, върху енергийния сектор, до голяма степен поради тези опасения.

Въпреки че търговската война увеличава несигурността, по-бавният ръст на приходите и по-хладният пазар на труда вероятно биха повлияли на пазара независимо от това, твърди анализаторът Джон Синдрю

Не, Тръмп не е единствената причина за забавянето на Уолстрийт

Междувременно основните борсови индекси се понижиха в четвъртък за втори пореден ден, водени от рязък спад на акциите на автомобилния сектор.

S&P 500 затвори с 0,3% по-ниско, Dow Jones Industrial Average загуби 0,4%, а технологичният Nasdaq Composite се понижи с 0,5%. Пазарът на акции падна и ден по-рано, прекъсвайки тридневна печеливша серия, като обявените след затварянето му 25% мита върху вноса на произведени в чужбина автомобили и авточасти задълбочиха понижението в четвъртък.

Акциите в автомобилния сектор бяха подложени на значителен натиск, като General Motors се срина с повече от 7%, Ford Motor падна с 4%, Honda и Toyota загубиха по около 3%. Доставчиците на части BorgWarner и Aptiv загубиха по 5%, а акциите на Lear се сринаха с повече от 8%.

Производителят на електромобили Tesla, който се смята за по-малко засегнат от тарифите за внос в сравнение с други автомобилни производители, спечели 0,4%, след като в сряда падна с над 5%.

Акциите на другите технологични компании с мега капитализация бяха смесени. Производителите на чипове Nvidia и Broadcom се понижиха съответно с 2% и 4%, Alphabet и Meta Platforms също отстъпиха. Apple се покачи с 1%, Microsoft и Amazon също се повишиха.

Доходността на 10-годишните съкровищни облигации, която има тенденция да пада, когато опасенията за икономиката нарастват, беше 4,36% в края на търговията спрямо 4,34% при затварянето в сряда.

Фючърсите върху златото се повишиха с 1,5% до 3070 долара за унция, търгувайки се на рекордно високи нива.

В четвъртък инвеститорите анализираха и данните за брутния вътрешен продукт за четвъртото тримесечие - широка мярка за икономическия растеж. Те до голяма степен покриха очакванията, наред със седмичните данни за броя на молбите за безработица. Инвеститорите следят отблизо всички икономически данни, докато търсят потвърждение, че икономиката на САЩ остава на стабилна основа. Основното събитие в икономическия календар е в петък, с планираното оповестяване на предпочитаната мярка за инфлацията от Федералния резерв.