Китай напълно е прекратил вноса на втечнен природен газ (LNG) от Съединените щати от над 10 седмици насам, сочат данни от корабоплаването, цитирани от Financial Times. Това е ясен сигнал, че търговската война между двете държави се е разширила, обхващайки и енергийното сътрудничество.

Последната доставка от 69 000 тона втечнен газ, транспортирана от терминала в Корпус Кристи, Тексас, е пристигнала в южната китайска провинция Фудзиен на 6 февруари. Оттогава няма нови доставки между двете страни.

Втори танкер, предвиден за Китай, е бил пренасочен към Бангладеш, след като не успял да пристигне преди Китай да наложи мито от 15% върху американския LNG на 10 февруари. Оттогава митото е нараснало до 49%, което прави американския газ икономически неизгоден за китайските купувачи в обозримо бъдеще.

Американските доставчици на туристически, правни, консултантски и финансови услуги са следващата цел на Китай, ако не бъде постигнато споразумение

Око за око: Бизнесът в САЩ вече страда, а Пекин се насочва и към услугите

Това замразяване на вноса напомня за сходна блокада, която продължи повече от година по време на първия мандат на Доналд Тръмп като президент на САЩ.

Настоящото напрежение обаче има потенциално дългосрочни последици – то засилва енергийното сътрудничество между Китай и Русия и поставя под въпрос мащабното разширяване на LNG терминалите за милиарди долари, което се осъществява в САЩ и Мексико.

„Ще има дългосрочни последици,“ коментира Ан-Софи Корбо, специалист по природен газ към Центъра за глобална енергийна политика към Колумбийския университет. „Не мисля, че китайските вносители на втечнен газ някога отново ще сключат нови договори с американски доставчици.“

Финансовият министър Скот Бесънт настоява търговските партньори на САЩ да ограничат китайското икономическо присъствие в замяна на отстъпки от реципрочните мита

Могат ли САЩ да използват тарифните преговори, за да изолират Китай?

От началото на пълномащабната руска инвазия в Украйна през 2022 г., делът на САЩ в китайския внос на LNG е относително нисък, като китайските компании често предпочитат да препродават американския газ в Европа с печалба. През миналата година едва 6% от китайския внос на LNG е бил от САЩ, в сравнение с връх от 11% през 2021 г.

Въпреки това, китайски енергийни компании като PetroChina и Sinopec са сключили 13 дългосрочни договора за покупка на LNG от американски терминали, като някои от тях са с валидност до 2049 г., според данни на компанията Kpler.

Такива дългосрочни споразумения бяха ключови за осигуряване на финансиране и стартиране на мащабните LNG проекти в САЩ. Според Корбо, в последно време разработчиците са се опитвали да предоговорят условията, като отчитат инфлацията и допълнителните разходи, свързани с американските мита.

Анализаторът от Kpler Джилиан Бокара казва пред FT, че не вижда основания търговията между двете страни да бъде възобновена в краткосрочен план.

„При предишния случай имаше пълно прекъсване на търговията, докато китайските власти не издадоха специални разрешения на компаниите. Но тогава търсенето на газ беше във възход“, обяснява тя. „Сега сме в ситуация на по-бавен икономически растеж и смятаме, че Китай може да понесе липсата на тези товари още дълго време.“

Брюксел и европейската автомобилна индустрия се чудят как да се възползват от китайския опит в областта на автомобилните технологии

Някога Европа учеше Китай как се правят автомобили, сега търси помощ от него

Китайският посланик в Русия заяви по-рано тази седмица, че страната вероятно ще увеличи вноса на руски втечнен газ. „Зная със сигурност, че има много купувачи. Толкова много компании се обръщат към посолството с молба да им помогнем да установят контакт с руски доставчици. Убеден съм, че вносът ще се увеличи“, каза Джан Ханхуей.

Русия вече е третият по големина доставчик на LNG за Китай, след Австралия и Катар. Двете страни също така водят преговори за нов газопровод.

„При ниво на мита, което реално представлява ембарго, ще станем свидетели на пренареждане на търговските потоци“, коментира Ричард Бронз от консултантската компания Energy Aspects. „Очакваме търсенето в Азия като цяло да спадне с между 5 и 10 милиона тона, което вероятно ще доведе до лек спад в цените на газа в Европа.“